<button id="cysp4"><acronym id="cysp4"></acronym></button>

  1. <rp id="cysp4"></rp>
  2. <rp id="cysp4"></rp>

    <em id="cysp4"><tr id="cysp4"></tr></em><dd id="cysp4"></dd>
  3. <rp id="cysp4"></rp>
  4. <tbody id="cysp4"></tbody>

      <rp id="cysp4"><strike id="cysp4"><input id="cysp4"></input></strike></rp>
      歡迎來到貴州威雅鑫達交通設施有限公司官方網站!

      新聞動態

      聯系我們

      貴州威雅鑫達交通設施有限公司
      聯系人:黃先生
      電話:18685019555(微信同號)
      網址:www.wzjxcy.com
      廠址:貴州省貴陽市修文縣久長鎮工業園區二官壩工業小區內
      歡迎您的來電,我們將竭誠為您服務!

      公司新聞

      您的當前位置: 首 頁 >> 公司新聞
        我公司中標遵義紅花崗區220公里波形護欄工程
        2017—2019年,共投資65.34億元,對30戶及以上具備條件的村民組實施16335公里通組公路硬化建設,全面提高農村公路通暢率。按照省政府下達的通組公路年度計劃組織建設,確??傮w目標任務按期完成,切實提高我市農村群眾出行質量。
        二、建設管理任務
        (一)抓好項目申報。通組公路建設按照“能搬不建、不搬則通”“以改建為主、新建為輔”和“一組一路、優選通達”的原則編制建設規劃。嚴格按照省“五個不能納入”的要求,精準甄別項目,做好項目申報。一是已完成移民搬遷和列入搬遷規劃的村民組不能納入;二是已通過其他資金渠道建成的項目不能納入;三是在建和已安排路面硬化資金的項目不能納入;四是村民戶數在30戶以下的暫不能納入;五是一個村民組只建設一條溝通群眾的主要聚居地硬化路,多修的不能納入。
        (二)嚴格建設標準。通組公路應結合道路功能、人口、生態、地形地質條件、產業發展需要、資金籌措能力等,按照“宜寬則寬、宜窄則窄”的原則因地制宜確定技術標準。原則上,30戶以上村民組通組公路路基寬度不得小于4.5米、路面寬度不得小于3.5米。錯車道每公里不得少于3處,確保前后通視,安全錯讓。路面宜采用水泥混凝土,路面厚度不得小于15厘米,混凝土強度不得低于25MPa;若有特殊功能需求確需采用瀝青表處的,厚度不得小于4厘米。在陡坡、急彎、臨水臨崖等危險路段,要同步規劃建設安防設施,切實提高行車安全性。通組公路應結合“四好農村路”和“四在農家·美麗鄉村”創建活動,發動沿線群眾按照“誰種、誰管、誰受益”原則對路域環境進行綠化美化。設計文本原則采用路基、防護工程標準圖及路面結構圖進行簡易設計,設計資料及標準等按照《貴州省通組公路工程技術導則》和《貴州省通組公路施工圖簡易設計范本》及有關規定執行。設計可由有經驗的專業技術人員進行設計,也可通過競爭性談判方式選擇具有資質的設計單位進行設計。通組公路設計由實施主體報各縣(市、區)交通運輸部門審批,報市交通運輸局備存。
        (三)精心組織實施。通組公路在省級指導下按照“市級統籌、縣區主責、鄉鎮實施、村民參與、多方協作、各方監督”的原則推進??稍诜e極性高的地方選擇一批項目先行啟動實施,總結經驗,形成一批符合實際、可復制可推廣的運行模式。通組公路由縣級公路管理機構或鄉鎮人民政府負責組織實施,縣級交通運輸部門負責監督管理,鄉鎮、村負責群工協調。通組公路實施模式按照依法依規、實事求是、因地制宜的原則,由各縣(市、區)自行確定,既可選擇有資質的企業按施工總承包的方式實施,也可由鄉鎮組織群眾負責路基開挖完成后選擇有資質的企業進行路面施工,還可探索其他適宜的方式組織實施?!敖M組通”公路建設涉及的征地拆遷及線路走向問題,要通過村民一事一議的方式協調完成。
        (四)強化質量監管。市交通質監處負責全市通組公路建設的質量監督指導。各縣(市、區)交通運輸部門負責通組公路的質量安全工作,交通建設質量監督機構具體承擔通組公路的質量安全監督工作。鄉鎮交管站(所)協助縣(市、區)交通建設質量監督機構負責通組公路的現場質量監督,村委會明確一名成員擔任質量監督聯絡員。實行質量責任登記制度,在項目設計使用年限內實行質量終身負責制和質量責任追究制,并簽訂質量目標責任書??h(市、區)交通運輸部門與實施主體、實施主體與施工承包單位要簽訂責任書,各單位內部要建立健全質量管理機制,明確質量監管責任,確保全市通組公路一次性交工驗收合格率達100%。
        (五)做好竣(交)工驗收。工程完工后,各縣(市、區)參照《公路工程竣(交)工驗收辦法》和《公路工程竣(交)工驗收辦法實施細則》認真組織竣(交)工驗收,并報市交通運輸局備存。
        (六)注重道路管養。按照《貴州省通組公路養護管理辦法》《貴州省通組公路建管養實施細則》要求,建立“政府主導、分級負責、以縣為主、群管群養”的管理養護機制,完善管理養護考核評價體系,確保已建成通組公路通暢,提升農村公路服務水平。市政府將根據省政府方案確定1500元/公里的養護資金標準,按照市、縣兩級1:9的比例保障養護資金,并制定相應管理辦法與細則,縣、鄉兩級政府可根據省、市的《辦法》和《細則》結合實際制定具體的通組公路管理養護辦法,發揮“村規民約”在養護工作中的作用,指導沿線村民管好養好通組路,做到建一條、養一條。
        (七)加強資金管理。根據《貴州省農村“組組通”公路三年大決戰實施方案》(黔府發〔2017〕19號)要求,我市通組公路由縣級交通公路公司或政府指定的其他公司通過貴州銀行或貴陽銀行進行融資,并與銀行簽訂資金監管協議,設立專戶,確保資金封閉運行。同時搞好成本測算,要在保證質量和安全的前提下,合理有效控制建設成本,加強資金監管,防止“跑冒滴漏”,發揮資金的最大效益。
        三、保障措施
        (一)加強組織領導。落實政府主要領導工作責任制。市人民政府成立全市農村“組組通”公路三年大決戰領導小組,市長任組長,分管交通和扶貧工作的副市長任副組長,負責編制全市通組公路發展規劃、核查縣(市、區)需求數量和年度計劃,指導、督促和考核縣(市、區)通組公路工作??h(市、區)政府成立農村“組組通”公路三年大決戰攻堅隊,由政府主要負責同志擔任隊長,具體負責本轄區“組組通”公路的組織實施,確保政策、項目、資金、環境保障落地見效。鄉鎮政府成立農村“組組通”公路三年大決戰建設辦公室,負責轄區通組公路建設的相關工作。
        (二)強化技術保障。市交通運輸局制定通組公路建設培訓計劃,負責對縣(市、區)和鄉鎮實施通組公路建設的人員開展項目實施、質量監管等方面的培訓。各縣(市、區)交通運輸部門也要結合實際,根據需求組織相關人員培訓。各縣(市、區)政府要加強公路工程技術人才的引進,通過多種渠道引進公路工程技術人才。加強公路建設質量監督和鄉鎮公路管理機構隊伍建設,落實質量安全監管和養護管理責任,為農村公路建設質量、施工安全及建成后的管理養護提供技術保障。
        (三)著力協調聯動。市直有關部門和縣(市、區)人民政府要通力配合、協調聯動,積極為通組公路建設營造良好的施工環境,確保通組公路項目有序推進。充分發揮新聞媒體輿論引導作用,讓廣大農村群眾了解政策措施,擴大知情權、監督權,引導群眾以主人翁精神支持、參與全市農村“組組通”公路大決戰。交通運輸部門作為通組公路建設的主管單位,要發揮好牽頭抓總的作用。財政部門要積極向上爭取資金。公安部門要確保炸材供應,做好社會面管控工作。國土資源部門要及時辦理料場臨時用地審批手續。林業部門要做好林地占用和料場復綠協調。環境保護部門要統籌協調處理好料場環境保護等工作。水庫和生態移民部門要做好計劃搬遷村民組的搬遷工作。供電、通訊、網絡等單位要做好設施搬遷保障工作,確保通組公路建設順利推進。鄉鎮、村要做好土地調整、糾紛調處等相關工作。
        (四)抓好考核評價。進一步完善“以獎代補”政策,將通組公路任務完成情況與中央、省級建設補助切塊的其他農村公路建設資金掛鉤。市級建立通組公路考核獎懲辦法,對項目推進、建設質量、計劃編制及執行等情況進行全面考核,市農村“組組通”公路三年大決戰領導小組辦公室對各縣(市、區)通組公路建設工作實行季度督查考評、年終總結獎懲。對不按原則申報計劃或不按計劃組織實施的,要相應調減獎補資金和建設計劃,被調減的項目由相應縣(市、區)政府自行籌資建設??h(市、區)政府要建立健全通組公路考評機制,將通組公路建設和計劃統計工作納入對鄉鎮及部門的年度綜合目標考核,加強跟蹤督辦,限時完成任務。
        (五)強化項目監察。各級紀檢監察部門要強化監督責任,將通組公路建設納入民生監督專項,從嚴查處不規范使用“組組通”項目資金和虛報項目行為,定期開展監督檢察,對違規行為適時進行通報,保障項目資金的規范運行和通組公路項目的有序推進。
        上一個:沒有上一個了   下一個:我公司榮幸成為息烽縣組組通指定供貨商
    1. 關注我們
    2. 聯系電話
      18685019555
    3. 在線留言
    4. 在線咨詢
      亚洲 日韩 色在线影院,亚洲 欧美 日韩 综合AⅤ电影,欧美毛码AV高清在线观看,香蕉APP